火車頭保留青訓(xùn)系統(tǒng)嘗試新探索 涉足校園足球育人

特約記者海洲報道 

在宣布退出來年中乙后，火車頭一線隊遭遇解散命運，但俱樂部還是保留了引以為傲的青訓(xùn)系統(tǒng)。只是在當(dāng)下，對于如何重新激活幾近枯萎的造血功能，俱樂部上級單位還在商討之中?；疖囶^能否重拾金字招牌？依舊撲朔迷離。

火車頭因青訓(xùn)得名，曲波、關(guān)震、馮仁亮都是精英代表。自那時起，諸如這一類類的人才出品，便成為家常便飯。名聲在外，也令火車頭幾乎不用為生源發(fā)愁，每一年都有大批足球少年慕名而來。用他們的話說，“火車頭就是鐵飯碗”，這足以證明“中國足壇的阿賈克斯”究竟多么靠譜。

有了源源不斷的生源，火車頭建立起各個年齡段的梯隊。如此牢固的地基，讓俱樂部的青訓(xùn)系統(tǒng)如虎添翼，“我們進(jìn)入球隊后，就是日復(fù)一日的訓(xùn)練和比賽，教練會從中選擇潛力球員。我覺得，火車頭的訓(xùn)練方式?jīng)]有什么過人之處。球員們能夠取得成功，就是憑借自身的天賦與努力，吃得了苦是很必要的?！闭劦交疖囶^青訓(xùn)成果時，12歲便加入球隊的張巖，給出自己的見解。

的確，那個時候的火車頭專注于人才培養(yǎng)。由于機(jī)會難得，能夠進(jìn)入到體系之中的大部分球員，都會為實現(xiàn)足球夢全力以赴。逐漸地，由于對更高級別聯(lián)賽萌生向往，俱樂部開始將部分精力轉(zhuǎn)移到聯(lián)賽。這在一定程度上，影響到球隊的造血功能。從2006年開始，火車頭梯隊開始出現(xiàn)人才斷檔。當(dāng)馮仁亮、宋博軒在2009年末離隊后，俱樂部就只剩下唯一一支梯隊——93、94年齡段。這其中，像王上源和吳興涵，又在2009年以前分別轉(zhuǎn)投北京三高和山東魯能。2010年，火車頭解散一線隊，只能依靠這批93屆隊員東山再起，但彼時，隊中再無后備力量。

當(dāng)然在近幾年，火車頭也在不斷嘗試著重啟青訓(xùn)系統(tǒng)。去年，俱樂部在與天津市河北區(qū)教育局、體育局的合作下，開展過校園足球活動，一年的時間內(nèi)，便有近千名孩子加入其中。據(jù)俱樂部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在這些孩子之中，有一支由2007年齡段球員組成的精英球隊，目標(biāo)是奪取兩年后天津市運會冠軍。或許，他們將會成為火車頭日后重點培養(yǎng)的對象。

然而，校園足球終歸不能同青訓(xùn)體系畫上等號，前者的目的，更多在于培養(yǎng)孩子們的足球興趣。至于未來能否走上職業(yè)道路，往往會受到學(xué)業(yè)以及家長傳統(tǒng)觀念等多方面的影響。當(dāng)下，這批2007年齡段的小球員距離小學(xué)畢業(yè)，還有不到三年的時間。待到那時，當(dāng)這些孩子真正面臨升學(xué)與足球夢想的抉擇時，火車頭才會迎來真正的考驗。畢竟，選擇加入梯隊的孩子，將很難繼續(xù)接受正規(guī)、全面的教育。屆時，火車頭還能否建立起健全的青訓(xùn)體系，有待時間的檢驗。

“搞青訓(xùn)也需要不少資金，絕對不比維持一支中乙球隊的基本開銷少。就目前俱樂部的財政狀況，應(yīng)該會遇到不小的困難?！闭f起火車頭青訓(xùn)的前景，一名俱樂部工作人員表達(dá)出些許擔(dān)憂。雖然在未來，勢必會遇到不小的考驗，但至少留下了青訓(xùn)系統(tǒng)的火車頭，依舊有著東山再起的可能性。或許在很多年以后，火車頭能夠重操舊業(yè)，再度變身為中國足球輸送人才的兵工廠。