快樂大于痛苦的環(huán)法四冠王弗魯姆 成功之道在頭腦

特約記者郭娜報道 

弗魯姆痛并快樂著，相比而言，快樂多些。最后的沖刺階段，他與巴爾德并駕齊驅(qū)，沖線的一剎那，痛苦的神情被歡愉的笑臉取代，弗魯姆知道第四個環(huán)法冠軍落袋為安。雖然馬賽人在終點用辱罵巴黎球員（馬賽與巴黎是足球死敵）的臟話“迎接”弗魯姆，但在英國人壯舉面前周遭的噓聲相形失色。

  雖然四次奪得環(huán)法冠軍，但弗魯姆始終謙遜，他盡力用法語回答問題，即便面對車迷的敵意，也不以為忤：“是這些法國車迷讓環(huán)法充滿了魅力?！?/p>

  2017的弗魯姆成為了實用主義的擁躉，在任何賽段都分秒必爭地積累優(yōu)勢，化小勝為大勝。因為體能原因，他在計時賽段和一些高山賽段并沒能一舉殺死對手爭冠的希望，只能依靠不斷累積的微小優(yōu)勢擴大自己的領(lǐng)先優(yōu)勢?！斑@次環(huán)法最吸引人之處是勝利者在不停變化，并不是爬坡王或是最佳騎手奪得最終的冠軍，而是最能適應(yīng)不同環(huán)境變化的人笑到最后。”天空車隊的教練蒂姆·凱里森說道，“2012年弗魯姆證明他可以在100公里計時賽段中有出色表現(xiàn)，當(dāng)時他拿到了第二名。今年對我們來說是個挑戰(zhàn)?！?/p>

  如今弗魯姆可以更從容地接受挑戰(zhàn)，他的車隊云集了各種路況的高手，在他們的幫助下弗魯姆變得無懈可擊?！澳挲g的增長讓我變老，但在騎行技術(shù)上我也在不斷完善，相比過去，現(xiàn)在的我更加全面。在戰(zhàn)術(shù)、下坡方式等方面我學(xué)到了很多，而且仍有進步空間。”

   出生于肯尼亞首都內(nèi)羅畢的弗魯姆，能走到今天不容易，這個“白肯尼亞人”登陸歐洲后，持續(xù)驚人的進步勢頭讓人著迷。“過去他所接觸的自行車文化非常有限，但他的學(xué)習(xí)能力非常強，這點讓我非常吃驚。”2006年在瑞士自行車世界中心負(fù)責(zé)訓(xùn)練弗魯姆的教練特澤說道，“他的靈活性普通，但動力強勁，而且非常認(rèn)真努力。如果第一天他失敗了，第二天肯定會卷土重來。在意大利的環(huán)地區(qū)賽上，他在拿到賽事冠軍前曾連續(xù)三次敗走麥城。他有著恐怖的精神力，從來無所畏懼?！?/p>

  同樣的勇氣也體現(xiàn)在他在下坡路段的特殊騎行姿勢，他坐在前梁上瘋狂蹬踏腳踏板，這一別出心裁的下坡技術(shù)曾在去年佩雷蘇爾德的山區(qū)下坡賽段大顯神威，一舉奠定了他的領(lǐng)先優(yōu)勢?！霸谥鬈嚾豪铮谋憩F(xiàn)一直很好，但由于被對手環(huán)繞，表現(xiàn)優(yōu)劣并不止取決于他個人。讓我最吃驚的就是他的下坡方式，效率太高了?！碧貪膳d奮道，“他在佩雷蘇爾德山口的表現(xiàn)接近完美?！?    車手里奇·波爾特對大家仍懷疑弗魯姆的下坡能力而感到震驚。這或許與難看的騎行姿勢有關(guān)？總之在優(yōu)雅與效率面前，英國人總是優(yōu)先后者，成為冠軍與美感無關(guān)?！昂芏嗳伺u弗魯姆的姿勢以及他總是盯著計時器的習(xí)慣?！盉ahrain-Merida車隊總監(jiān)菲利普·莫杜伊總結(jié)道，“但他是個非常卓越的棋手，在許多方面進步明顯，他不再摔倒，這讓他在下坡時也可以主動進攻，隨著經(jīng)驗的增長他變得更加鎮(zhèn)定?！比缃裨贐MC車隊效力的弗魯姆的前隊友尼古拉·羅什承認(rèn)：“弗魯姆是這個時代的冠軍，原因很簡單，他無所不能，有人批評他不夠有趣，但私底下他很幽默。只不過要想達到頂尖水平，他必須要保持嚴(yán)肅的態(tài)度?！?/p>

  雖然弗魯姆的身形愈發(fā)苗條，但他的比賽風(fēng)格并沒有改變?！按蠹覍Ωヴ斈返牡谝挥∠笸清e的，你很快就會發(fā)現(xiàn)他的速度非常快。”曾在Barloworld執(zhí)導(dǎo)過弗魯姆的科蒂說道，他也是2008年弗魯姆第一次參加環(huán)法時的教練，“我曾說過他有能力有朝一日成為世界最好的5名騎手之一。他對比賽的詮釋非常到位，當(dāng)然除了他為強大車隊效力的因素外，他本身的能力也非常強。合理的戰(zhàn)術(shù)也是他獲勝的重要因素。彼時，我們車隊的水平還不足以展示戰(zhàn)術(shù)的作用?！?/p>

   天空車隊既有體能，又有頭腦。在波蘭隊友科維雅科夫斯基的幫助下，弗魯姆憑借著在羅德斯的完美的表現(xiàn)一舉從法比奧·阿魯手中奪回了黃色領(lǐng)騎衫，而這一切都在尼古拉·波爾塔勒的意料之中。在弗魯姆的這次奪冠過程中，天空車隊的法國體育總監(jiān)波爾塔勒在幕后的運籌帷幄功不可沒，他們一起精心準(zhǔn)備每個賽段的戰(zhàn)術(shù)。

  整個環(huán)法除了在福瓦賽段天空車隊因為失去黃色領(lǐng)騎衫而采用主動進攻的策略外，其他時間他們都很穩(wěn)健。車隊分工明確，擁有不同地形的高手可以保障弗魯姆身邊始終不缺幫手，相比之下AG2RLaMondiale車隊并不能給隊內(nèi)頭號車手巴爾德相應(yīng)的支持。

  但最偉大的冠軍不一定都長盛不衰。安奎蒂爾、梅爾克斯、伊諾和安杜蘭都是在29或30歲第五次奪得環(huán)法冠軍，那也是他們的最后一次。弗魯姆能在32歲的“高齡”第四次穿著黃色領(lǐng)騎衫來到巴黎，的確難能可貴。但很快他也將體會到歲月不饒人的意義?！暗拇_，年齡會改變很多，32歲的你不可能比28歲的你更強?！狈▏纷孕熊囮牻叹毼骼餇枴せR爾說道，“從純生理角度，與那些年輕力壯的競爭者們阿魯或是巴爾德相比，32歲已沒有進步空間。”

“可是去年外界就預(yù)言弗魯姆的競爭力會下降，但最終沒有任何改變?！眱蓪铆h(huán)法冠軍貝爾納爾·特維內(nèi)說道，雖然時光飛逝，但弗魯姆并沒有明顯的衰退跡象，“在我看來，他還能在未來兩年主宰環(huán)法。”1985年的環(huán)法第四名西恩·凱利預(yù)測。在很多計時賽段，這位天空車隊的主將有著出類拔萃的表現(xiàn)?！安挥X得他倒了職業(yè)生涯的黃昏。”杰基·杜朗分析道，“這個賽季他在體能方面并沒有遇到麻煩，如果一切進展順利，明年他還能以非常大的優(yōu)勢贏得多菲內(nèi)地區(qū)的比賽，乃至整個環(huán)法?！?/p>

  弗魯姆成功的關(guān)鍵在于頭腦?！皢栴}是他是否能保持始終如一的訓(xùn)練和比賽的動力?！被R爾懷疑到。這個“白肯尼亞人”22歲成為職業(yè)車手，六年后才成為環(huán)法的熱門，其實他處于巔峰的時間并不算久，積極性應(yīng)該不是問題。“他的自行車生涯開始較晚，但某種意義上這也成為他的優(yōu)勢?！倍爬食姓J(rèn)。

 在佩拉古德斯遭遇滑鐵盧后，弗魯姆展示了一個冠軍所必須的強悍的心理抗壓能力。在最后400米時弗魯姆似乎還勝利在望，但在最后300米讓他突然體能崩潰，輸?shù)袅俗阕?0秒的時間，并在總成績上落后阿魯6秒，這讓人懷疑他的山地能力。賽后他承認(rèn)：“對我來說這是困難的一天，特別是沖刺階段。我的隊友們做得已經(jīng)足夠出色了，但在一錘定音時我的體能除了問題，就這么簡單。我沒有借口，只想祝賀巴爾德在本賽段奪冠和阿魯奪回黃色領(lǐng)騎衫?！?/p>

  雖然弗魯姆表現(xiàn)失常，可天空車隊卻對他深信不疑，他們認(rèn)真反思，調(diào)整策略?！案ヴ斈氛J(rèn)同車隊的邏輯變化，他沒有將勝負(fù)簡單地歸結(jié)于身體狀況?！辈査战忉屨f，“他仔細(xì)研究賽程，不放過任何細(xì)節(jié)?？偸窃谥鬈嚾豪锊粩鄬W(xué)習(xí)?！痹赗omans-sur-Isere路段，弗魯姆再次星光耀眼。1987年環(huán)法冠軍得主斯蒂芬·羅什總結(jié)道：“每次巴爾德和阿魯向弗魯姆發(fā)起沖擊時，他總能輕易化解?！痹诩永锉纫娇诘膽?zhàn)況便是如此，法國車手巴爾德曾三次試圖超越弗魯姆，均告失敗。

  天空車隊實力雖強，但他們更多的貢獻在于發(fā)現(xiàn)冠軍而非制造冠軍，他們固然為弗魯姆奪冠貢獻良多，但團隊的成功不足以掩飾弗魯姆個人的光芒。波爾塔勒分析：“很多騎手沒有意識到弗魯姆的技術(shù)有那么好。”這次奪冠也讓弗魯姆進一步接近了梅爾克斯、伊諾、安杜蘭、以及恩奎蒂爾這些傳奇的行列?！澳馨盐液瓦@些傳奇相提并論當(dāng)然讓我很驕傲，但他們不是我的榜樣，我從沒想過要和誰一樣?！备ヴ斈氛故玖蓑湴恋囊幻?。的確，成功都是獨一無二的。