體壇+通訊員格子報(bào)道

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月16日，在經(jīng)歷了一天休賽之后，達(dá)喀爾拉力賽在阿根廷重新展開(kāi)，這是一段在高原之上的沙地賽段，長(zhǎng)達(dá)373公里，終點(diǎn)為貝倫。而這場(chǎng)高原較量才剛剛開(kāi)始，在接下來(lái)的兩天，各支車(chē)隊(duì)將會(huì)遇到更嚴(yán)苛的沙丘賽段，而這些特殊的賽段，也會(huì)為落后的車(chē)手帶來(lái)一絲反撲的希望。

第十賽段中，彼得漢賽爾以4小時(shí)43分46秒的成績(jī)?cè)俅螉Z得頭名，豐田車(chē)隊(duì)德維利爾斯落后8分46秒獲得次名，西班牙人塞恩斯落后13分07秒位列第三。

15日晚，賽事組委會(huì)決定對(duì)標(biāo)致車(chē)手塞恩斯在第七賽段對(duì)四驅(qū)車(chē)做出的潛在危險(xiǎn)行為處以10分鐘的罰時(shí)裁定。標(biāo)致打算對(duì)此提出上訴，但懲罰已經(jīng)生效。這樣一來(lái)，塞恩斯僅僅領(lǐng)先第二名56分鐘。

標(biāo)致車(chē)隊(duì)賽事總監(jiān)布魯諾·法曼表示不理解這個(gè)決定，“很明顯塞恩斯沒(méi)有跟任何人發(fā)生沖撞，不然四驅(qū)車(chē)不可能還完好的在那里。罰時(shí)10分鐘完全是一個(gè)武斷隨意的行為，為什么不罰一分鐘，為什么要罰十分鐘，他們完全沒(méi)有證據(jù)?！睒?biāo)致車(chē)隊(duì)也可能會(huì)向法國(guó)法院或者向國(guó)際汽聯(lián)提出上訴，這將需要一些時(shí)間，可能要五到六個(gè)月。但是，科爾多瓦的賽段排名無(wú)法因此而最終確定，這還是很令人遺憾?！?/p>

而對(duì)于此事件對(duì)于比賽的影響，法曼表示到，“作為總排名的第一名，56分鐘和1小時(shí)06分的領(lǐng)先是很不一樣的。未來(lái)的三個(gè)賽段會(huì)很艱難，很可能會(huì)因此改變比賽的整體面貌。他們批評(píng)塞恩斯沒(méi)有停下來(lái)，我不明白他為什么要在比賽中途停下來(lái)，正常來(lái)說(shuō)，如果他們真的想懲罰他的錯(cuò)誤，那就罰他的款，而不是罰時(shí)，簡(jiǎn)直無(wú)法理解?！?/p>

盡管爭(zhēng)議重重，塞恩斯仍在第十賽段保持了穩(wěn)定的發(fā)揮，繼續(xù)領(lǐng)跑總成績(jī)榜。而隊(duì)友彼得漢賽爾反超豐田車(chē)隊(duì)阿提亞，以50分35的差距重返積分榜第二，后者落后1小時(shí)12分46秒位居第三。