【2018年F1盤點】年度突破：萊克勒克 成長速度驚人
特約記者茅為安報道
八個月、21場大獎賽造就了一位新“五星”世界冠軍車手和“五冠”世界冠軍車隊的誕生，而無數(shù)的戲劇過后，充滿起伏的2018賽季在阿布扎比的夜賽下落幕?；厥?018，《體壇周報》首次邀請十位來自賽車大國的資深記者組成評委會，一起盤點這個令人回味無窮的賽季。
2018賽季除了漢密爾頓之外，最得到公認(rèn)的就是摩納哥新秀萊克勒克的驚人表現(xiàn)。索伯的進(jìn)步固然讓他的第一個賽季稍稍變得容易一些，但是他的學(xué)習(xí)和成長速度非常快，尤其在一條陌生賽道上能夠迅速找到速度。
前三場大獎賽過后，他很快調(diào)整自己的駕駛習(xí)慣來適應(yīng)F1賽車，隨后持續(xù)擊敗已經(jīng)擁有五年經(jīng)驗的瑞典人埃里克森。比賽中，他頭腦冷靜，始終虛心接受車隊的意見。21歲的小伙外表靦腆，卻有著強(qiáng)大的信念。這些使得他的潛力不遜于當(dāng)年的漢密爾頓，僅僅一個賽季過后就被提拔到法拉利，是對他最大的肯定和鼓勵。明年對于維特爾來說，必須對這樣一樣新隊友更加小心。
報道F1三十余年的葡萄牙記者瓦斯孔塞羅斯投票給法拉利的技術(shù)團(tuán)隊。梅賽德斯在“混合動力時代”之初的優(yōu)勢主要來源于動力單元的電能收集和釋放更加有效，從而使賽車擁有更多動力。
法拉利在去年的進(jìn)步之后，今年動力單元的性能進(jìn)一步提高。有別于其他制造商只用一個大型電能存儲器，意大利人以兩個小存儲器替代，使賽車在動力上已經(jīng)超越梅賽德斯。這個先進(jìn)技術(shù)，暫時沒有被其他三家制造商復(fù)制。
體壇周報F1記者評委會成員以及投票結(jié)果：
?；鞝査ǚ姨m，《圖爾庫新聞報》）：萊克勒克；
克里斯蒂安·米納特（德國，Motorsport-Magazin.com）：萊克勒克；
阿爾伯特·法布雷加（西班牙，Movistar TV）：萊克勒克；
朱利安·比利奧特（法國，《AUTOhebdo》雜志）：萊克勒克；
凱特·沃克爾（英國，ESPN、《紐約時報》、《金融時報》特約撰稿人）：萊克勒克；
朱利安·塞拉索里（巴西，自由撰稿人）：萊克勒克；
路易斯·瓦斯孔塞羅斯（葡萄牙，F(xiàn)órmula Press新聞社）：法拉利電池；
斯考特·米切爾（英國，Autosport）：索伯；
厄文·杰埃基（荷蘭，Motorsport.com）：萊克勒克；
羅貝托·欽切羅（意大利，意大利Sky TV）：萊克勒克。
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