【2018年F1盤點(diǎn)】年度最失常車隊(duì)：邁凱倫誰來背鍋？

茅為安11-26 18:19

特約記者茅為安報(bào)道

八個(gè)月、21場(chǎng)大獎(jiǎng)賽造就了一位新“五星”世界冠軍車手和“五冠”世界冠軍車隊(duì)的誕生，而無數(shù)的戲劇過后，充滿起伏的2018賽季在阿布扎比的夜賽下落幕?；厥?018，《體壇周報(bào)》首次邀請(qǐng)十位來自賽車大國(guó)的資深記者組成評(píng)委會(huì)，一起盤點(diǎn)這個(gè)令人回味無窮的賽季。

諷刺地說，邁凱倫應(yīng)該在今年繼續(xù)使用本田引擎。改換雷諾引擎之后，當(dāng)法國(guó)制造商成績(jī)飆升時(shí)，邁凱倫立即相形見拙。若不是印度力量東家變更而使上半賽季積分清零，邁凱倫只可能是年度第七名。賽季初的五場(chǎng)比賽，邁凱倫全部拿到積分，上半賽季12場(chǎng)8次得分，但是進(jìn)入下半賽季，僅有兩次進(jìn)入積分區(qū)是一個(gè)尷尬的結(jié)果。而且現(xiàn)在邁凱倫再也不能讓本田來“背鍋”，這告訴人們，近年來號(hào)稱底盤數(shù)一數(shù)二就是一個(gè)謊言。

三十年河?xùn)|，三十年河西。威廉姆斯與邁凱倫真的是坐在了河的同一側(cè)。斯特羅爾與希洛欽無疑是賽道上最弱的搭檔，但也是威廉姆斯自己的選擇，注定了2018賽季的慘淡成績(jī)。但是最失常的地方，是其今年的賽車竟然比去年慢，同時(shí)一系列決策的失誤，導(dǎo)致賽車升級(jí)失敗，并且還準(zhǔn)備不足。以威廉姆斯的預(yù)算和設(shè)施，這樣的一年只能用“災(zāi)難”來形容。

體壇周報(bào)F1記者評(píng)委會(huì)成員以及投票結(jié)果：

海基·庫(kù)爾塔（芬蘭，《圖爾庫(kù)新聞報(bào)》）：邁凱倫；

克里斯蒂安·米納特（德國(guó)，Motorsport-Magazin.com）：邁凱倫；

阿爾伯特·法布雷加（西班牙，Movistar TV）：邁凱倫；

朱利安·比利奧特（法國(guó)，《AUTOhebdo》雜志）：法拉利；

凱特·沃克爾（英國(guó)，ESPN、《紐約時(shí)報(bào)》、《金融時(shí)報(bào)》特約撰稿人）：邁凱倫；

朱利安·塞拉索里（巴西，自由撰稿人）：邁凱倫；

路易斯·瓦斯孔塞羅斯（葡萄牙，F(xiàn)órmula Press新聞社）：威廉姆斯；

斯考特·米切爾（英國(guó)，Autosport）：威廉姆斯；

厄文·杰埃基（荷蘭，Motorsport.com）：邁凱倫；

羅貝托·欽切羅（意大利，意大利Sky TV）：威廉姆斯。

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