隨著極限運(yùn)動(dòng)的不斷普及，登山成為了很多民眾的一大業(yè)余愛(ài)好，登頂海拔8844米的世界第一高峰——珠穆朗瑪峰自然成為了各國(guó)專(zhuān)業(yè)登山隊(duì)員以及登山愛(ài)好者的終極夢(mèng)想。

然而愿望是美好的，現(xiàn)實(shí)卻是無(wú)比殘酷的。登頂珠峰絕非易事，很多人因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)能圓夢(mèng)，幸運(yùn)的人還可以全身而退，而不幸的則是付出了丟掉性命的代價(jià)。

每年我們都能聽(tīng)到若干起攀登珠峰罹難的不幸消息，今年也不例外，而且相比往年同期，珠峰南坡的死亡人數(shù)創(chuàng)下了新高。北京時(shí)間5月17日至5月31日，短短十多天就有十余名登山者喪生在追夢(mèng)路上，而大部分人遇難的原因竟然是因?yàn)椤芭抨?duì)”、“堵”？！

如果不是因?yàn)檫@張照片，沒(méi)有人會(huì)相信在世界第一高峰上居然也會(huì)發(fā)生幾百人的“堵車(chē)”，正是因?yàn)榈巧秸咭诤０?000米左右的地方排隊(duì)等待好幾個(gè)小時(shí)，最終因?yàn)檠鯕夤┙o不足、體力消耗過(guò)大等等因素失去了寶貴的生命。

那么，為何珠峰南坡上會(huì)出現(xiàn)如此擁堵并造成人禍的情況呢？

本次擁堵發(fā)生在距離山頂僅有一步之遙的“希拉里臺(tái)階”。

在解釋這個(gè)問(wèn)題前，我們先要解釋一下為何要強(qiáng)調(diào)是珠峰南坡，登頂珠峰共有約20條線路，而大家一般選擇的是“南北坡”兩條傳統(tǒng)線路，其中“北坡線路”屬于中國(guó)境內(nèi)，是從珠峰的中國(guó)一側(cè)開(kāi)始攀登，而“南坡線路”則是從尼泊爾開(kāi)始，本次的大擁堵事件就是發(fā)生在尼泊爾境內(nèi)。登山屆也一直流傳著“北坡難、南坡易”這樣一句話。

5月31日，西藏自治區(qū)人民政府發(fā)布2019年珠峰中國(guó)一側(cè)登山季相關(guān)數(shù)據(jù)，共有241人從位于中國(guó)西藏自治區(qū)的珠峰北坡登頂世界最高峰，2名外籍登山者遇險(xiǎn)獲救，2名外籍登山者因身體不適死亡。

4、5月份因?yàn)榧竟?jié)、氣候良好，成為了攀登珠峰的“旺季”，南坡因?yàn)榕实请y點(diǎn)少、氣候比北坡更加適宜攀爬等原因，自然成為了大量登山者選擇的路線。

而除開(kāi)這些自然因素，尼泊爾政府因?yàn)槔骝?qū)使對(duì)于攀登珠峰資格的不限制，尼泊爾登山運(yùn)營(yíng)商間的不良競(jìng)爭(zhēng)，都是造成大量登山者從尼泊爾出發(fā)，并最終造成此次南坡?lián)矶?、多人因此喪生的原因?/p>

先看看中國(guó)關(guān)于攀爬珠峰的門(mén)檻限制有多高吧，根據(jù)我國(guó)國(guó)家體育總局登山運(yùn)動(dòng)管理中心西藏自治區(qū)體育局規(guī)定，從2018年開(kāi)始，我國(guó)每年發(fā)放的登山許可證數(shù)量也嚴(yán)格控制在300張左右，而且僅限春季才能攀登。如此控制登山人數(shù)就是為了減少意外發(fā)生的幾率。

可是這些限制到了尼泊爾這邊呢，基本是蕩然無(wú)存...簡(jiǎn)單地用一句話概括就是：給錢(qián)就能爬！

攀登珠峰的人數(shù)逐年遞增，登山商業(yè)的發(fā)展給予了更多人挑戰(zhàn)的機(jī)會(huì)。

根據(jù)尼泊爾旅游部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，去年尼泊爾的游客數(shù)量首次超過(guò)100萬(wàn)，旅游業(yè)的消費(fèi)占到全國(guó)GDP的近8%，而其中登山產(chǎn)業(yè)，即可創(chuàng)造接近3億美元的收入。

有了這樣的利益驅(qū)使，尼泊爾政府對(duì)于從南坡攀登珠峰的限制也就放寬了，甚至可以說(shuō)基本不限制登山人數(shù)。

然而隨著登山人數(shù)的增多，發(fā)生意外的次數(shù)也越來(lái)越高，死亡人數(shù)也是逐年增長(zhǎng)。

法新社源引尼泊爾旅游部門(mén)報(bào)道，尼泊爾政府今年已向378名申請(qǐng)人頒發(fā)了登頂珠峰許可證，超過(guò)2017年創(chuàng)紀(jì)錄的373人，這一數(shù)字也遠(yuǎn)超今年從中國(guó)一側(cè)登山的241人。

據(jù)報(bào)道，這些“南坡登山證”你只要支付1.1萬(wàn)美元就能買(mǎi)到，這可比在中國(guó)耗時(shí)幾個(gè)月申請(qǐng)拿到“北坡許可證”容易多了。

拿到登山許可證只是個(gè)開(kāi)始，接下來(lái)就要找當(dāng)?shù)氐牡巧竭\(yùn)營(yíng)商，讓他們提供登山需要的各種裝備，以及資深的夏爾巴人向?qū)А?/p>

這時(shí)，尼泊爾登山運(yùn)營(yíng)商之間的不良競(jìng)爭(zhēng)就開(kāi)始了。

據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，不少運(yùn)營(yíng)公司為了招攬客戶，吸引更多人來(lái)攀登珠峰，他們將原本需要10萬(wàn)美元的登山費(fèi)用降低到了四分之一。

那么這些費(fèi)用省在哪里了呢？就是登山裝備的質(zhì)量！

尼泊爾首都加德滿都以及攀登起始地南池充斥著大量販賣(mài)登山裝備的“黑市”，你能夠以廉價(jià)的價(jià)格買(mǎi)到所有登山的裝備，但是質(zhì)量就不能保障了。而購(gòu)買(mǎi)使用這些有這質(zhì)量隱患的登山裝備則成為了很多登山運(yùn)營(yíng)山省錢(qián)的辦法。

根據(jù)很多登山者的自述，他們的氧氣瓶在登山途中出現(xiàn)了泄漏，充氣不當(dāng)甚至是爆炸，這些氧氣瓶的出處想必就不用多說(shuō)了吧...而當(dāng)你在海拔8000多米的時(shí)候遭遇這種情況，那一定是絕望的。

由此看來(lái)，由于尼泊爾政府對(duì)登山人數(shù)的不限制，導(dǎo)致大量登山者涌入南坡，以及登山運(yùn)營(yíng)商為了攬客，省錢(qián)提供劣廉價(jià)質(zhì)登山裝備，都造成了此次珠峰南坡的擁堵以及事故頻發(fā)的后果。

然而這次擁堵造成的慘禍真的只賴尼泊爾方面嗎？絕對(duì)不是，另一大主要原因則出在登山者自身。

只有那些有準(zhǔn)備的人才能征服珠峰，對(duì)于那些登山經(jīng)驗(yàn)不是很豐富的人來(lái)講，硬上，出事的可能性太大了。

根據(jù)《華盛頓郵報(bào)》的報(bào)道，很多花費(fèi)1.1萬(wàn)美元得到許可證的登山者根本不具備在極端海拔下攀爬的耐力，身體條件也根本不能應(yīng)付攀爬珠峰的高度和難度。

而且因?yàn)槿藬?shù)太多，導(dǎo)致專(zhuān)業(yè)向?qū)Р荒苋轿坏卣疹櫟矫恳粋€(gè)人，登山運(yùn)營(yíng)商也沒(méi)能給這些登山新人提供更加專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，就這樣挑戰(zhàn)珠峰，導(dǎo)致了意外頻發(fā)。

針對(duì)這次事件，現(xiàn)中國(guó)登山協(xié)會(huì)副主席、前中國(guó)登山隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王勇峰接受《新華社》采訪時(shí)表示，每個(gè)有夢(mèng)想并為此執(zhí)著努力的人都值得尊敬，但對(duì)普通人來(lái)說(shuō)，攀登珠峰一定要量力而行，要充分認(rèn)識(shí)到人類(lèi)在大自然面前的渺小，永遠(yuǎn)對(duì)大自然心懷敬畏之心，享受過(guò)程比登頂更重要。

所以，心懷夢(mèng)想當(dāng)然值得尊敬，但我們是不是更該認(rèn)清自己的能力量力而行呢？我們是不是更該對(duì)大自然抱有敬畏之心呢？

話又說(shuō)回來(lái)了，是誰(shuí)讓這么多“菜鳥(niǎo)”不惜花重金，冒著生命危險(xiǎn)，去實(shí)現(xiàn)登頂珠峰夢(mèng)想呢？還不是尼泊爾方面的限制太過(guò)寬松了。又是誰(shuí)沒(méi)有給予這些人充分的培訓(xùn)，以及攀登時(shí)候的保護(hù)呢？尼泊爾的登山運(yùn)營(yíng)商們。

這里引用CNN報(bào)道中一段的話作為總結(jié)：太多的登山“菜鳥(niǎo)”、經(jīng)驗(yàn)不足的登山運(yùn)營(yíng)商以及對(duì)旅游收入極其渴望的尼泊爾政府，共同導(dǎo)致了這場(chǎng)悲劇。

材料整理自澎湃新聞、新華社、央視網(wǎng)以及微博。