體壇周報全媒體特約記者 茅為安

塞恩斯與里卡多的命運在近兩年總是陰差陽錯地交織在一起。兩年前的夏天，里卡多左思右想之后，放棄了邁凱倫的邀約，選擇在2019年加盟當時勢頭更好的雷諾。他的這個決定逼迫法國車隊拋棄了塞恩斯。雖然后者一度擔心自己的前途，但是他收到了邁凱倫拋來的橄欖枝。事后來看，塞恩斯需要感謝里卡多，否則就沒有了他在2019年的成功經(jīng)歷，也就難以說服法拉利。

生活有時就是那么富有戲劇性，在F1尤其如此，你永遠不知道12個月的時間可以發(fā)生多少事情。去年夏天，里卡多在已經(jīng)握到邁凱倫大門把手的情況下，最終沒有推門而入。但是維特爾和塞恩斯的決定，又把澳大利亞人領(lǐng)回沃金的門口。

扎克·布朗曾親口承認，如果邁凱倫在2018賽季更強一點，他們可能早就得到了里卡多。那一年，邁凱倫名列第六，而雷諾排名位居所有中游車隊之首，但在賽季尾聲階段常常是賽道上最慢的賽車之一。很難說里卡多沒有為自己的決定后悔，哪怕高額的年薪算一種安慰。所以當沃金的大門再一次打開，他立即閃身而入。

如果放在兩年前，里卡多估計愿意好賭一把法拉利，去與維特爾搭檔，畢竟2014年他在紅牛就挫敗過德國人，逼他逃向了馬拉內(nèi)羅。當時有傳言稱法拉利與澳大利亞人已經(jīng)草擬了協(xié)議。但是勒克萊爾的提前上位，改變了一切。既然不愿意在紅牛與維斯塔潘做隊友，里卡多沒有任何理由接受與荷蘭人一樣難對付的勒克萊爾。但如果是梅賽德斯，可能就另當別論了。

對7次贏得過大獎賽的澳大利亞人來說，在三大車隊沒有席位的情況下，重回正軌的邁凱倫肯定是不需要再猶豫的選擇。