體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

令無(wú)數(shù)人想盡快告別的2020年終于就要走到了盡頭，回首這個(gè)非常規(guī)的2020賽季讓人感慨萬(wàn)千。從未曾進(jìn)行的澳大利亞揭幕戰(zhàn)，到奧地利重啟，再到漢密爾頓書(shū)寫(xiě)新歷史，又到格羅斯讓的火海逃生。最終在無(wú)比艱難的時(shí)期，F(xiàn)1頂著難以想象的壓力，在24周里進(jìn)行了17場(chǎng)比賽，完成了一個(gè)不可能的任務(wù)。又到年終之際，體壇周報(bào)邀請(qǐng)16位國(guó)際F1記者，盤(pán)點(diǎn)這個(gè)注定被歷史銘記的賽季。

年度比賽：意大利大獎(jiǎng)賽（4票，下同）、土耳其（3）、薩基爾（3）、奧地利（2）、葡萄牙（1）、托斯卡納（1）、艾菲爾（1）

*（一人為所有新比賽投票）

受新冠肺炎疫情影響，2020賽季與眾不同，多條老賽道或從未舉辦過(guò)F1的賽道加入賽歷，甚至第一次在意大利有三場(chǎng)比賽。土耳其、葡萄牙、巴林外圈都上演了令人興奮的比賽。但是論意外性，見(jiàn)證了加斯利“華麗轉(zhuǎn)身”的意大利大獎(jiǎng)賽，絲毫不輸漢密爾頓加冕七冠的伊斯坦布爾雨戰(zhàn)、拉塞爾與佩雷茲命運(yùn)輪換的薩基爾。

米納特（Motorsport-Magazin.com）

蒙扎的比賽是2013年以來(lái)第一次非頂級(jí)車隊(duì)獲得勝利。領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，加斯利的情感釋放也是罕見(jiàn)的一幕，因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)候那些獲得前三名的車手對(duì)此習(xí)以為常。

比利奧特（AUTOhebdo）

從漢密爾頓感染新冠病毒缺席，到令人激動(dòng)的佩雷茲個(gè)人首勝；從拉塞爾最后一分鐘替補(bǔ)上陣，整個(gè)周末讓博塔斯黯然失色卻兩次錯(cuò)過(guò)勝利良機(jī)的心碎時(shí)刻，到兩名新秀在非常規(guī)的外圈賽道完成F1首秀，薩基爾大獎(jiǎng)賽的周末讓人的情緒猶如過(guò)山車一般。

年度瞬間：格羅斯讓死里逃生（11）、漢密爾頓“三輪車”獲勝（1）、梅賽德斯雙進(jìn)站失誤（1）、加斯利蒙扎獲勝（1）、小舒馬赫將父親頭盔贈(zèng)予漢密爾頓（1）、紅牛20分鐘內(nèi)修完賽車（1）

梅德蘭德（Racer）

格羅斯讓撞車后賽車起火令人震驚。有一瞬間，我在內(nèi)心告訴自己，我們可能目睹了一名車手在車禍現(xiàn)場(chǎng)喪生。然而更讓人震驚的，是他從火海中跳下來(lái)的那一刻，而且沒(méi)有嚴(yán)重的受傷。毫無(wú)疑問(wèn)，這起事故留下了很多問(wèn)題需要解答并且加以改善，但是同樣也證明了諸多好事，例如Halo拯救了格羅斯讓的生命——即便他曾經(jīng)不喜歡這個(gè)裝置；賽車服的防火質(zhì)量堪稱一絕，而且今年剛剛對(duì)防火材料進(jìn)行了升級(jí)。還有現(xiàn)場(chǎng)救援團(tuán)隊(duì)和醫(yī)療團(tuán)隊(duì)的迅捷反應(yīng)能力。這再一次提醒我們，賽車是極度危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，但同時(shí)為保護(hù)所有人的安全，賽車運(yùn)動(dòng)做出了極大的努力，而且不會(huì)就此停歇。

米納特（Motorsport-Magazin.com）

格羅斯讓的生還講述了一個(gè)道理：只要能挽救生命，沒(méi)有事情是丑的。它看起來(lái)是一場(chǎng)奇跡，卻是頂尖工程技術(shù)得到充分應(yīng)用的榜樣。它是國(guó)際汽聯(lián)在安全領(lǐng)域堅(jiān)持不懈努力的成果。就F1賽車所達(dá)到的速度來(lái)說(shuō)，它的安全性已經(jīng)首屈一指。而法國(guó)人的幸存看起來(lái)是一場(chǎng)奇跡，企業(yè)是頂尖工程技術(shù)得到充分應(yīng)用的榜樣。