體壇周報全媒體特約記者 茅為安

漢密爾頓與維斯塔潘的戰(zhàn)斗，喚起了人們對F1賽道上昔日經(jīng)典大戰(zhàn)的懷念。那些既是賽道上賽車技巧的較量，又是截然不同人物性格擦出的火花。并且，時勢造英雄，又是英雄書寫了時代。一起來回顧F1歷史上的經(jīng)典車手對決。

1988-1990年，塞納與普羅斯特

這就好比是F1世界的“既生瑜，何生亮”。當(dāng)時，塞納被譽(yù)為最天才的車手，而已經(jīng)擁有兩個世界冠軍頭銜的普羅斯特是眾人口中的“教授”。只有時任邁凱倫老板丹尼斯不信邪，硬是相信一山能容二虎。

無論是邁凱倫的沃金工廠，還是賽道上，但凡倆人同時出現(xiàn)，就能感受到兩股隱形的強(qiáng)大氣場正在對峙。隨著塞納在1988年贏下世界冠軍，他與普羅斯特的關(guān)系直接墜入冰點(diǎn)。

1989年的鈴鹿決戰(zhàn)，把這段“內(nèi)戰(zhàn)”大戲推向了高潮。兩輛邁凱倫賽車相撞后，普羅斯特退賽，而塞納返回比賽后獲勝。但賽后在時任國際汽聯(lián)主席、法國人巴勒斯特雷的干預(yù)下，賽會取消了塞納的成績，使得當(dāng)年的世界冠軍花落普羅斯特。

雖然1990年因?yàn)槠樟_斯特投奔法拉利，邁凱倫省去了內(nèi)耗的煩惱，但塞納與法國對手的恩怨沒有到頭的意思。而在鈴鹿的又一次碰撞后，塞納奪得了1990年的錦標(biāo)賽頭銜。

塞納與普羅斯特是公認(rèn)的F1歷史上“最偉大的對手”。一些親歷了那段時期的人士認(rèn)為，正是經(jīng)歷了與普羅斯特的對抗，塞納鞏固了自己的戰(zhàn)斗法則，絕不向任何因素屈服。而直到1993年普羅斯特第四次奪冠并退役后，倆人的關(guān)系才開始緩和，只是“車神”的殞命讓人始料未及……