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當(dāng)?shù)貢r間5月23日，F(xiàn)1摩納哥大獎賽正賽在摩納哥賽道結(jié)束。紅牛車隊(duì)車手維斯塔潘收獲摩納哥大獎賽首勝，獲得亞軍的塞恩斯則是在加盟法拉利之后首登領(lǐng)獎臺，邁凱倫車隊(duì)諾里斯獲得季軍。

當(dāng)天早些時候，法拉利車隊(duì)確認(rèn)勒克萊爾賽車變速箱未受損，可以正常從桿位起步。但比賽開始前不到半小時時，勒克萊爾發(fā)現(xiàn)賽車變速箱仍有鼓掌，隨后車隊(duì)確認(rèn)是左傳動軸出現(xiàn)故障且無法及時修復(fù)，勒克萊爾被迫退出比賽。

比賽起步后，排位賽獲得P2的維斯塔潘順利領(lǐng)跑，博塔斯、塞恩斯、諾里斯和加斯利分別排在2到5位，漢密爾頓則排在第六，前十位發(fā)車的選手排名沒有變化。第9圈，漢密爾頓依舊排在第6位，距離維斯塔潘有超過10秒的差距。第26圈，維斯塔潘繼續(xù)領(lǐng)跑，領(lǐng)先漢密爾頓超過14秒。

漢密爾頓在第30圈進(jìn)站換上硬胎，出站后位列第八。博塔斯隨后進(jìn)站換胎，但是換胎組出現(xiàn)問題無法卸下右前胎，最終被迫選擇退賽。隨后加斯利和維特爾進(jìn)站換胎，出站后均位于漢密爾頓之前。漢密爾頓也在車隊(duì)無線電通話中對換胎丟位置表示不滿。

第35圈，維斯塔潘進(jìn)站換胎，佩雷茲暫時領(lǐng)跑。隨后佩雷茲也進(jìn)站換胎，出站后來到第四位，排在前五位的分別是維斯塔潘、塞恩斯、諾里斯、佩雷茲和維特爾，漢密爾頓排在第七。第49圈，漢密爾頓依舊落后身前的加斯利1.741秒。排名第三的諾里斯則套圈排名第12位的隊(duì)友里卡多。

第66圈，佩雷茲持續(xù)追擊諾里斯，雙方差距已經(jīng)縮小到0.8秒，但始終未能超越。第68圈，漢密爾頓進(jìn)站換上軟胎，力爭在比賽最后階段做出最快圈。第71圈，漢密爾頓就出1分12秒909的最快單圈，并拿到全場最快單圈的額外1分積分。

最終一路領(lǐng)跑的維斯塔潘率先沖線，他在車手積分榜上也超越了漢密爾頓，這也是維斯塔潘生涯首次領(lǐng)跑車手積分榜。塞恩斯、諾里斯分獲亞軍和季軍，雙雙追平最佳完賽成績。排在第四到十位的是佩雷茲、維特爾、加斯利、漢密爾頓、斯特羅爾、奧康和吉奧維納茲。維特爾則在當(dāng)場最佳車手的票選中勝出，

文/肥柴