體壇周報全媒體特約記者 劉七七

當?shù)貢r間6月26日，F(xiàn)1施蒂利亞大獎賽排位賽在奧地利紅牛環(huán)賽道舉行。維斯塔潘首次在紅牛主場奪得桿位，梅賽德斯車隊的博塔斯和漢密爾頓分列第二、三位。

Q1起表后，維斯塔潘早早做出圈速，1分04秒489排名第一。第一個飛行圈結束后，前四名的成績都非常接近。進入Q1的最后一個飛行圈，慢車的影響依然較大。最終博塔斯和諾里斯分列第二和第三，角田裕毅和佩雷茲排在第四、五位，漢密爾頓僅僅位列六位。里卡多第一段刷紫，守住15位低空飛過。拉提菲、奧康、萊科寧、舒馬赫、馬澤平淘汰。

進入Q2博塔斯迅速出發(fā)，兩圈暖胎后開始飛行。同隊的漢密爾頓則表現(xiàn)得不緊不慢，但在第二段出現(xiàn)失誤，之后他選擇同一套輪胎做出成績上升到第四。隨著加斯利、維斯塔潘等車手也接連做出成績，博塔斯的排名已經(jīng)滑落到第八。法拉利的兩名車手僅排在第10和11位。博塔斯又換上中性胎重新出發(fā)，在場上車輛相對較少的情況下做出了第三的成績。阿隆索提到第六，諾里斯做出1:04.298，隨后佩雷斯以1:04.197刷到第一。漢密爾頓和博塔斯繼續(xù)在場上進行防守。最終斯特爾守住第十的關門位置，拉塞爾，塞恩斯，里卡多，維特爾，吉奧維納茲沒能進入Q3。

Q3漢密爾頓率先出發(fā)，在賽道較為空曠的情況下也還是沒有能做出理想的圈速。維斯塔潘打開1分04大關，以1分03秒841位列第一。距離停表還剩38秒，漢密爾頓進行最后一次飛行，但第一段就落后于維斯塔潘的圈速0.3秒，最終落后0.226秒，無緣桿位。他的隊友博塔斯上升到了第二位，但因二練中危險駕駛，他將受罰后退三位發(fā)車。因此明天的正賽中依然將是排名第三的漢密爾頓與維斯塔潘頭排發(fā)車。

維斯塔潘表示：“排位賽里我們的賽車狀況很好，雖然最后幾個彎時，交通狀況真的很難處理。毫無疑問這是一個小的賽道，但每一個彎角都非常考驗技術，我對我們目前做出的成績還是非常滿意的。正賽永遠都不會容易，成績一定也會和排位賽一樣非常地接近。”