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當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月12日，F(xiàn)1意大利大獎(jiǎng)賽正賽在蒙扎賽道展開(kāi)爭(zhēng)奪。邁凱倫車隊(duì)里卡多、諾里斯包攬冠亞軍，梅賽德斯車隊(duì)博塔斯獲得季軍。里卡多還是車迷票選的全場(chǎng)最佳車手，并且也將最快單圈的1分額外積分收入囊中。這是里卡多F1生涯第八個(gè)冠軍，也是他2018年摩納哥大獎(jiǎng)賽后首個(gè)冠軍。邁凱倫車隊(duì)則是自2010年加拿大大獎(jiǎng)賽之后首次包攬冠亞軍。維斯塔潘和漢密爾頓在比賽中發(fā)生碰撞，雙雙退賽。

開(kāi)賽前，小紅牛車隊(duì)角田裕毅因賽車剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，提前退出比賽。發(fā)車階段，里卡多超越桿位起步的維斯塔潘升至第一。漢密爾頓則與維斯塔潘險(xiǎn)些發(fā)生碰撞，漢密爾頓賽車沖入緩沖區(qū)，暫居第四位。

阿爾法羅密歐車隊(duì)吉奧維納茲與其他賽車發(fā)生碰撞，前翼掉落，虛擬安全車短暫出動(dòng)。第5圈，在出場(chǎng)圈就報(bào)告賽車出現(xiàn)問(wèn)題的加斯利也返回維修區(qū)退賽，小紅牛車隊(duì)本賽季每場(chǎng)皆有積分入賬的紀(jì)錄作結(jié)。第9圈，佩雷茲超越塞恩斯來(lái)到第6位。第13圈，因更換動(dòng)力單元退至隊(duì)尾發(fā)車的博塔斯超越拉提菲來(lái)到第10位，重返積分區(qū)。第15圈，奧康在第4彎將維特爾擠出賽道，維特爾在與車隊(duì)的無(wú)線電通話中抱怨了奧康的行為，奧康也因此被罰時(shí)5秒。

第23圈，領(lǐng)跑的里卡多率先進(jìn)站換上硬胎，出站后來(lái)到第7位。維斯塔潘則在第24圈進(jìn)站，但車隊(duì)換胎時(shí)出現(xiàn)失誤，進(jìn)站耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)11.1秒。漢密爾頓則在此時(shí)超越諾里斯，來(lái)到第一位。

第25圈，漢密爾頓進(jìn)站換胎，出站時(shí)與維斯塔潘在2號(hào)彎輪對(duì)輪拼搶時(shí)雙車相撞，雙方都只能退賽。賽會(huì)出動(dòng)安全車，場(chǎng)上多位車手選擇進(jìn)站換胎。第31圈，安全車結(jié)束，比賽恢復(fù)。諾里斯和勒克萊爾就第二位展開(kāi)激烈拼搶，諾里斯在4號(hào)彎超越勒克萊爾，邁凱倫在場(chǎng)上占據(jù)第一和第二位。隨后佩雷茲和博塔斯也先后超越勒克萊爾，分別來(lái)到第三和第四位。第38圈，佩雷茲因此前在5號(hào)彎切彎獲利，被罰時(shí)5秒。

第43圈，博塔斯向佩雷茲發(fā)起進(jìn)攻，但佩雷茲依舊守住了第三名的位置。第44圈，馬澤平賽車停在賽道邊，賽會(huì)短暫出動(dòng)虛擬安全車，馬澤平則成為本場(chǎng)比賽第五位退賽的車手。

第53圈，全場(chǎng)一直領(lǐng)跑的里卡多率先沖線，諾里斯和博塔斯分列第二和第三位。在佩雷茲累加罰時(shí)之后，勒克萊爾以第四位完賽，佩雷茲則位列第五。排名第6到10位的分別是塞恩斯、斯特羅爾、阿隆索、拉塞爾和奧康。

文/肥柴