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排位賽+排位沖刺賽的周末，F(xiàn)1巴西站正賽尚未開始便已充滿“看點(diǎn)”。

先是漢密爾頓以正賽罰退五位作為代價(jià)而換上第五套內(nèi)燃機(jī)，再到因DRS（減阻系統(tǒng)）違規(guī)遭到排位賽成績(jī)?nèi)∠Ｖ型具€伴隨維斯塔潘違規(guī)觸碰漢密爾頓尾翼制造“鬧劇”，最終被罰款5萬(wàn)歐元。只是，若要比較一波三折的刺激感，非本站排位沖刺賽莫屬。當(dāng)漢密爾頓發(fā)威上演連續(xù)超車秀，博塔斯沖刺第一，梅賽德斯自然笑納三分。

巴西站排位沖刺賽，當(dāng)最后一位發(fā)車的漢密爾頓在24圈的比賽中一路沖刺，最終以第五名沖線，梅賽德斯車隊(duì)的眾人興奮不已，畢竟?jié)h密爾頓賽前被罰末尾發(fā)車“馬失前蹄”，但“七冠王”最終完成了瘋狂追擊。車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)沃爾夫激動(dòng)到甚至通過(guò)無(wú)線電向漢密爾頓大喊：“干得好，將損失減少到最低程度，去他們XX的?。˙rilliant drive, Lewis. Damage Limitation.Fxxx them all!）”

當(dāng)然，賽后沃爾夫聲稱這句話只是一種發(fā)泄，而不是特別針對(duì)某人。但相比漢密爾頓強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)，對(duì)梅賽德斯來(lái)說(shuō)最重要的是博塔斯憑借統(tǒng)治級(jí)表現(xiàn)拿到排位沖刺賽的三分。

“我對(duì)任何規(guī)則都沒有這個(gè)意思，這是我們遇到困難時(shí)心態(tài)上的一種發(fā)泄。在比賽前兩個(gè)小時(shí)我們被取消了排位賽成績(jī)，這令人難過(guò)，但好在在經(jīng)歷了 F1 史上最大的挫折之后，你會(huì)看到博塔斯完全統(tǒng)治了 60 分鐘的排位沖刺賽，他沒有讓任何人逼近造成威脅，這證明我們有一輛很棒的賽車。”

“劉易斯（漢密爾頓）完成了 15 次超車，獲得第五名。這種置身事外欣賞精彩比賽的感覺真是太棒了。”沃爾夫補(bǔ)充道。

對(duì)于排位賽成績(jī)?cè)獾饺∠皇?，沃爾夫仍表達(dá)了對(duì)國(guó)際汽聯(lián)處罰的不滿，他認(rèn)為漢密爾頓賽車尾翼檢查未能通過(guò)，可能因?yàn)榕盼毁惼陂g造成的損壞所致。“漢密爾頓的尾翼有受損，除了右邊有些損壞不達(dá)標(biāo)以外，其他部分都符合（85mm）的標(biāo)準(zhǔn)。我們以為FIA會(huì)說(shuō)尾翼有損壞，不會(huì)判違規(guī)取消成績(jī)。”

維斯塔潘因觸碰漢密爾頓賽車而違反規(guī)則而被罰款5萬(wàn)歐元。賽后荷蘭人承認(rèn)，他在排位賽后檢查漢密爾頓尾翼是因?yàn)樗麘岩擅焚惖滤公@得了“不公平”優(yōu)勢(shì)，“我們有我們的懷疑，我仍然認(rèn)為尾翼形變給了他們更快的速度。顯然有些事情正在發(fā)生?！?/p>

隨著賽季逐漸接近尾聲，兩支車隊(duì)之間的纏斗已經(jīng)融入了每一絲細(xì)節(jié)之中，諸多“明爭(zhēng)暗斗”已經(jīng)隱約可見，更何況維斯塔潘在積分榜上已領(lǐng)先漢密爾頓21分，若再次拿到巴西站冠軍無(wú)疑將牢牢掌握著總冠軍爭(zhēng)奪的主動(dòng)。這一次，更換了全新內(nèi)燃機(jī)從第十位發(fā)車的漢密爾頓還能達(dá)到怎樣的上限？

文/局先生