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5月14日，autosport消息，紅牛F1車隊(duì)在艾米利亞·羅馬涅大獎(jiǎng)賽上引入的一系列賽車升級幫助車隊(duì)領(lǐng)先法拉利，維斯塔潘在伊莫拉和邁阿密都拿到了冠軍。

然而到目前為止，法拉利一直沒有對F1-75進(jìn)行任何重大更新，并打算在下一場巴塞羅那大獎(jiǎng)賽中進(jìn)行第一次升級。

紅牛目前所取得的優(yōu)勢，代價(jià)是車隊(duì)今年迄今為止已經(jīng)在開發(fā)上花費(fèi)更多的預(yù)算，這意味著紅牛可能會更早達(dá)到本賽季的預(yù)算上限。

法拉利的領(lǐng)隊(duì)馬蒂亞·比諾托在邁阿密大獎(jiǎng)賽賽后說：“我希望，因?yàn)橛蓄A(yù)算限制，在某個(gè)階段紅牛不得不停止賽車升級，否則我不明白他們怎么能這樣做?！?/p>

但紅牛車隊(duì)否認(rèn)了車隊(duì)在賽季初期加速支出和投入更多資源的說法。

紅牛車隊(duì)的賽車運(yùn)動顧問赫爾穆特·馬爾科強(qiáng)調(diào)說，紅牛的支出與其他競爭對手一致，而且賽車升級的收益很大，因?yàn)槊看紊?，都在為賽車減重。

當(dāng)被問及今年到目前為止紅牛車隊(duì)的預(yù)算是否比法拉利車隊(duì)壓得更低時(shí)，馬爾科說：“我不這么認(rèn)為，我們計(jì)劃更新的方式是，每次更新我們都會減重，因?yàn)椴恍业氖?，我們?nèi)匀粵]有達(dá)到最輕的重量。我們下一次升級也沒法達(dá)到?！?/p>

“我不認(rèn)為我們在這方面（指預(yù)算）與法拉利有明顯的不同，”馬爾科還不忘回懟法拉利：“尤其是我想知道卡洛斯·塞恩斯之前幾次撞車對他們有什么影響。那維修費(fèi)用可不便宜?！?/p>

馬爾科說，紅牛對預(yù)算上限的擔(dān)憂都與所有車隊(duì)一樣，例如運(yùn)費(fèi)成本的上漲：“物流成本增加的確是個(gè)問題，但這不僅僅影響到我們，也影響到法拉利和所有其他車隊(duì)?！?/p>

紅牛領(lǐng)隊(duì)克里斯蒂安·霍納說，他注意到了預(yù)算上限的限制，重點(diǎn)是在有限的預(yù)算下，每次賽車升級都要產(chǎn)生最大的效果。

“由于今年的預(yù)算上限限制，你在推出升級時(shí)必須非常小心，”霍納說道：“我們必須確保我們推出的東西物有所值。”

文/逾暉