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當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月3日，F(xiàn)1英國(guó)大獎(jiǎng)賽在銀石賽道結(jié)束正賽爭(zhēng)奪。在這場(chǎng)跌宕起伏的比賽中，僅有14臺(tái)賽車(chē)完賽。法拉利車(chē)隊(duì)塞恩斯奪得生涯首冠，佩雷茲憑借比賽末段的超越獲得亞軍，漢密爾頓則主場(chǎng)收獲季軍。中國(guó)車(chē)手周冠宇開(kāi)場(chǎng)遭遇事故退賽，并被送往賽道的醫(yī)療中心接受評(píng)估狀況。在比賽結(jié)束前，周冠宇已離開(kāi)醫(yī)療中心，身體無(wú)大礙。

比賽第一圈，維斯塔潘便超越桿位起步的塞恩斯。中游集團(tuán)多輛賽車(chē)卷入事故，在加斯利試圖從周冠宇和拉塞爾中間的縫隙超越時(shí)，拉塞爾與周冠宇的賽車(chē)發(fā)生碰撞，周冠宇的賽車(chē)傾翻并滑出賽道撞上護(hù)墻及鐵絲網(wǎng)。賽會(huì)出動(dòng)紅旗，比賽暫停。隨后阿爾法羅密歐車(chē)隊(duì)確認(rèn)，周冠宇意識(shí)清醒，并被送到賽道的醫(yī)療中心接受評(píng)估。卷入事故的阿爾本也被送往醫(yī)療中心，所幸并無(wú)大礙。

在近50分鐘后，賽會(huì)宣布比賽將靜態(tài)重啟。由于紅旗出示時(shí)，并非所有車(chē)手都通過(guò)了第二條安全車(chē)線，因此稍后比賽靜態(tài)重啟時(shí)，將按照各位車(chē)手在排位賽中的排名進(jìn)行發(fā)車(chē)。在周冠宇和阿爾本之外，拉塞爾也退出了比賽。

比賽重啟之后，桿位起步的塞恩斯守住位置，維斯塔潘和勒克萊爾在6號(hào)彎發(fā)生碰撞。第6圈，漢密爾頓超越諾里斯升至第5位。佩雷茲則在發(fā)車(chē)階段前翼受損，進(jìn)站更換后名次掉到隊(duì)尾。第10圈，塞恩斯在第14彎打滑沖出賽道，維斯塔潘升至榜首，塞恩斯和勒克萊爾位列第二和第三位。

第12圈，維斯塔潘賽車(chē)輪胎遭遇慢撒氣問(wèn)題，塞恩斯和勒克萊爾則雙雙超越維斯塔潘。維斯塔潘進(jìn)站更換新胎，出站后來(lái)到第6位。維斯塔潘繼續(xù)向車(chē)隊(duì)報(bào)告賽車(chē)有問(wèn)題，但車(chē)隊(duì)在無(wú)線電通話中表示賽車(chē)問(wèn)題并不嚴(yán)重，只是后輪下壓力有所損失。

在塞恩斯和勒克萊爾奪回前兩名后，漢密爾頓也在逐漸縮小與法拉利兩臺(tái)賽車(chē)之間的差距。第21圈，塞恩斯進(jìn)站換上硬胎，已經(jīng)升至第9位的博塔斯則退出比賽。第24圈，維斯塔潘也進(jìn)站換上硬胎，出站后被維特爾超越，暫列第8位。第26圈，勒克萊爾也進(jìn)站換上硬胎，但未更換比賽重啟后受損的前翼。漢密爾頓成為場(chǎng)上領(lǐng)跑者，塞恩斯和勒克萊爾分列二三位。第28圈，加斯利被出示賽車(chē)故障旗（黑橙旗），進(jìn)站維修后退賽。這也是本場(chǎng)比賽第5位退賽的車(chē)手。

第31圈，勒克萊爾與塞恩斯交換位置，勒克萊爾升至第二。第34圈，漢密爾頓進(jìn)站換上硬胎，但這次換胎耗時(shí)4.3秒，出站后漢密爾頓位列勒克萊爾和塞恩斯之后。第37圈，奧康超越維斯塔潘升至第八，隨后維斯塔潘又反超奧康。在39圈，奧康因?yàn)橘愜?chē)故障停在賽道邊，賽會(huì)出示黃旗并出動(dòng)安全車(chē)。塞恩斯和漢密爾頓在此時(shí)進(jìn)站換胎，勒克萊爾則并未進(jìn)站。

比賽還剩10圈時(shí)，安全車(chē)結(jié)束，比賽重啟。塞恩斯超越勒克萊爾升至第一，佩雷茲則超越漢密爾頓來(lái)到第三位。第46圈，勒克萊爾、佩雷茲和漢密爾頓連續(xù)兩個(gè)彎角發(fā)生激烈纏斗，漢密爾頓一度借機(jī)連續(xù)超越勒克萊爾和佩雷茲，隨后佩雷茲又完成反超。第48圈，漢密爾頓再度試圖超越勒克萊爾，勒克萊爾最初防守成功，但輪胎狀況更佳漢密爾頓最終還是完成了超越。

第53圈，塞恩斯率先沖線，這也是他F1生涯首冠。佩雷茲和漢密爾頓分獲二、三名。位列4至10位的選手為：勒克萊爾、阿隆索、諾里斯、維斯塔潘、米克·舒馬赫、維特爾和馬格努森。這也是米克·舒馬赫F1生涯首次獲得積分。

文/麥芽