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Alpine、邁凱倫與皮亞斯特雷之間的簽約“鬧劇”仍未結束。8月8日，Alpine車隊領隊薩弗諾爾在接受路透社采訪時表示，車隊有可能會在夏休期結束后訴諸法律手段并要求巨額賠償。

在阿隆索確認加盟阿斯頓馬丁車隊之后，Alpine車隊于8月2日宣布其測試車手、F2上一年度冠軍皮亞斯特雷將在2023年成為他們的正式車手。但這一消息很快就被皮亞斯特雷否認，后者在社交媒體上宣稱“2023年不會為Alpine出戰(zhàn)”。與此同時，邁凱倫車隊則被被曝已與皮亞斯特雷簽下合同，并將在2023賽季以皮亞斯特雷取代里卡多。

薩弗諾爾稱，車隊“有超過90%的可能性”將會在最高法院與皮亞斯特雷對簿公堂。薩弗諾爾還在上周向F1的合同認可委員會（CRB）取得聯(lián)絡，但他們所了解到的情況卻不并不充分。薩弗諾爾稱，如果合同認可委員會認為皮亞斯特雷的超級駕照只在Alpine有效而皮亞斯特雷拒絕在下一賽季為Alpine效力，這樣才有望在將其上訴至法院并要求賠償。

此前Alpine車隊一直在積極運作皮亞斯特雷進入F1的事宜，皮亞斯特雷進行了多次獨立測試并且也積累了較多賽車里程數。薩弗諾爾稱目前還沒有詳細計算過在皮亞斯特雷身上進行的投資，但如果需要將他起訴至最高法院，會詳細進行計算。

去年11月，Alpine與皮亞斯特雷簽署過一份意向書，規(guī)劃了皮亞斯特雷進入F1的路線，也包括皮亞斯特雷可能租借到其他隊伍一年的可能性。在阿隆索加盟阿斯頓馬丁之前，皮亞斯特雷曾在威廉姆斯車隊尋求過席位，但在維特爾7月底宣布退役、阿斯頓馬丁火速簽約阿隆索之后，車手市場的局勢發(fā)生變動，皮亞斯特雷的前景也有了更多可能性。

薩弗諾爾表示，可以理解阿隆索離開Alpine的決定，但是他原本期望皮亞斯特雷能夠展現(xiàn)出“正直與忠誠”一面。

此前也有消息稱Alpine會與邁凱倫最終達成和解，里卡多則會在下賽季回歸Alpine車隊。

文/麥芽