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當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日，F(xiàn)1美國大獎(jiǎng)賽排位賽在美洲賽道結(jié)束。法拉利車手塞恩斯憑借最后一圈的出色發(fā)揮，以不到0.1秒的優(yōu)勢(shì)奪得生涯第三個(gè)桿位，他的隊(duì)友勒克萊爾落后0.065秒位居第二，已經(jīng)斬獲年度車手冠軍的維斯塔潘排名第三。

中國車手周冠宇的Q2最快飛馳圈由于違反賽道限制而被取消單圈成績，遺憾無緣Q3，最終排名第14，此外他還將因?yàn)楦鼡Q新的內(nèi)燃機(jī)而在明天正賽中罰退5位發(fā)車。

雖然年度車手總冠軍爭奪已塵埃落定，但在周六的排位賽法拉利仍不改其強(qiáng)勢(shì)，從Q1階段開始，勒克萊爾、塞恩斯就交出1分35秒?yún)^(qū)間的單圈速度，與維斯塔潘一起形成“三強(qiáng)鼎立”之勢(shì)。Q1第一輪飛馳圈后，塞恩斯、勒克萊爾和維斯塔潘暫列前三。周冠宇的一個(gè)單圈由于違反賽道限制被取消，但憑借最后一輪飛馳圈的成績脫離淘汰區(qū)驚險(xiǎn)晉級(jí)，阿爾本以0.017秒之差擊敗哈斯的馬格努森成為最后一位晉級(jí)車手。馬格努森、里卡多、奧康、米克·舒馬赫和拉提菲就此止步。

進(jìn)入Q2后，勒克萊爾與維斯塔潘繼續(xù)領(lǐng)跑，第一輪飛馳圈過后，場上再度形成兩人一對(duì)一的局面。Q2剩余7分鐘時(shí)，勒克萊爾以1分35秒246的成績占據(jù)全場最快，維斯塔潘落后0.048秒，位居第二，塞恩斯排名第三。而在中游集團(tuán)的競爭中，阿爾本與維特爾以不到0.1秒差距滑入淘汰區(qū)，周冠宇原本與隊(duì)友博塔斯雙雙進(jìn)入前十，但卻因超出賽道限制而被取消晉級(jí)成績，也就此遺憾止步Q2，與阿爾本、維特爾、加斯利和角田裕毅一起被淘汰。

Q3階段，維斯塔潘雖然一上來就以強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)做出1分35秒044的成績搶占鰲頭，但塞恩斯與漢密爾頓都在此后跑出1分34秒?yún)^(qū)間的成績，并由勒克萊爾以1分34秒624刷新全場最快。真正的轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在Q3最后一輪計(jì)時(shí)圈中，塞恩斯以1分34秒356的全場最快成績刷新最快單圈，以0.065秒的優(yōu)勢(shì)超越隊(duì)友勒克萊爾奪得桿位，維斯塔潘也隨后沖線，但最后排在第三。佩雷茲和漢密爾頓分列四五。

第六至第十位的車手是拉塞爾、斯托爾、諾里斯、阿隆索和博塔斯。明天正賽，勒克萊爾、阿隆索因更換動(dòng)力單元部件超額，將分別罰退10位和5位發(fā)車，這也意味著塞恩斯和維斯塔潘將在正賽中頭排起步！

文/局先生