體壇周報全媒體記者 曹駿暉

2020年環(huán)法第20賽段，個人計時賽（ITT），年輕的波加查在美少女高地上完成驚天逆轉，成功逆轉當時的珍寶車隊主將羅格利奇，拿下了個人職業(yè)生涯的首個環(huán)法車手總冠軍。

2023年環(huán)法第16賽段，還是在個人計時賽，波加查在孔布盧的成績已經“碾壓”了所有車手。但這一次，珍寶車隊的主將溫格高完成了堪稱個人職業(yè)生涯最佳的ITT表現(xiàn)，狂勝波加查一分半，讓波加查體驗到了三年前美少女高地上羅格利奇的痛苦。

第16賽段作為本屆環(huán)法第三階段的首個賽段，也是唯一的個人計時賽賽段，里程22.4公里，其中三分之一的里程都是上坡路段。在本賽段之前，波加查已經通過多個賽段的進攻，用“切香腸”戰(zhàn)術，每次搶回幾秒鐘的優(yōu)勢，“每天進步一點點”，把溫格高在第5賽段建立的1分鐘優(yōu)勢逐漸縮小到了10秒。帶著10秒的差距進入個人計時賽，波加查和溫格高勢必要迎來一次正面對決。

在早先發(fā)車的車手當中快步車隊卡瓦尼亞以35分42秒的成績占據(jù)熱座，直到珍寶的“全能副將”范阿爾特的出場，刷新卡瓦尼亞的記錄15秒，以35分17秒坐上熱座。

而波加查和溫格高作為總成績前二的車手先后發(fā)車。波加查一路的表現(xiàn)都遠超范阿爾特，最終波加查完賽用時34分14秒，平均速度達到了39.260公里/小時，已經遠高于范阿爾特。

但溫格高從出發(fā)便來勢洶洶，在第一個途中計時點便以領先波加查恐怖的16秒，隨后的第二計時點，溫格高的領先優(yōu)勢已經達到31秒，即便是波加查在最后坡度達到10%的爬坡中換上大組車試圖提升爬坡速度，但溫格高越騎越快，直接用ITT車，大盤，強行轟上孔布盧的坡，最終用時32分26秒，平均速度高達驚人的41.439km/h，領先波加查1分38秒過線。

經此一役，溫格高將自己黃色領騎衫的總成績優(yōu)勢重新拉開至1分48秒。更重要的是，波加查后繼乏力的問題徹底暴露，在本屆環(huán)法接近尾聲的情況下，波加查很難再通過“每天進步一點點”的辦法縮小差距，而想要一戰(zhàn)定乾坤，更是難如登天。

波加查在賽后也很低調：“我在今天比賽下半程的感覺并不是很好，賽前我希望今天能夠穿上黃色領騎衫，我嘗試做了一切，很遺憾沒能收獲到想要的結果。我希望在明天的高山賽段和在余下的比賽中能夠恢復狀態(tài)縮小差距，我會和車隊一起繼續(xù)戰(zhàn)斗。接下來的每個賽段都會非常艱難，任何事情都有可能發(fā)生。”

2021年，波加查衛(wèi)冕環(huán)法車手總冠軍，正當所有人都以為波加查未來十年都將統(tǒng)治環(huán)法賽場時，珍寶車隊的教練如獲至寶，興奮地喊出：“我們的小尤納斯（溫格高）值得我們全力支持！”如今的溫格高，正在朝著衛(wèi)冕環(huán)法車手總冠軍的目標堅定前進，連曾經天下無敵的波加查都難以阻擋。