5月31日，據(jù)知情人透露，安踏集團(tuán)將任命趙光勛為旗下女性運(yùn)動品牌MAIA ACTIVE的新總裁，他將直接向安踏集團(tuán)專業(yè)運(yùn)動群CEO徐陽匯報工作。MAIA ACTIVE是本土新銳運(yùn)動品牌，憑借爆款單品迅速成為lululemon在本土市場的有力競爭對手。2023年10月，安踏收購了MAIA ACTIVE 75.13%的股權(quán)，成為其第一大股東。據(jù)證券日報報道，趙光勛現(xiàn)任安踏集團(tuán)零售業(yè)務(wù)副總裁，擁有深厚的零售戰(zhàn)略執(zhí)行經(jīng)驗。徐陽此前被任命始祖鳥中國區(qū)總經(jīng)理，三年時間把店均年收入從200萬元做到1億元。此次任命被視為安踏對女性細(xì)分市場的高度關(guān)注。

近日，杜塞爾多夫地區(qū)高等法院近日在對兩大運(yùn)動巨頭阿迪達(dá)斯和之間進(jìn)行的第二場上訴聽證會中正式裁定，允許后者在德國地區(qū)銷售的部分褲子上使用三條紋設(shè)計。 高等法院稱，并不是所有運(yùn)動褲上的側(cè)條紋圖案都應(yīng)被禁止，這也就意味著阿迪達(dá)斯對耐克發(fā)起的商標(biāo)侵權(quán)訴訟案最終敗訴。2022年，阿迪達(dá)斯將其最大的競爭對手耐克告上法庭，認(rèn)為耐克正在銷售的五條運(yùn)動褲側(cè)面的條紋設(shè)計與其三條杠標(biāo)志十分相似，侵犯了阿迪達(dá)斯的商標(biāo)權(quán)。 

5月28日，海信正式官宣成為2024歐洲杯VAR（視頻助理裁判）顯示官方合作伙伴，將在歐洲杯期間為萊比錫VAR裁判總部提供顯示技術(shù)支持，助力裁判做出更精準(zhǔn)的判斷。今年6月，海信將第三次出現(xiàn)在歐洲杯賽場上，這也是海信第五次贊助世界頂級足球賽事。據(jù)悉，這是歐足聯(lián)歷史上首次開放VAR顯示獨(dú)家權(quán)益。在2018年，這一技術(shù)首次被引進(jìn)世界杯，并于2021年才應(yīng)用在歐洲杯賽場。

全球領(lǐng)先運(yùn)動品牌PUMA于5月27日在上海盧灣體育場舉行合作剪彩儀式。PUMA與盧灣體育場正式達(dá)成合作，雙方將在未來2年共同全面支持市民運(yùn)動、打造更舒適的運(yùn)動環(huán)境，助力跑者提升運(yùn)動表現(xiàn)創(chuàng)造更友好的賽道體驗。PUMA全新跑步項目“PR5000”的首次開跑，是PUMA與盧灣體育場官宣合作后首個落地的跑步項目，未來PUMA將繼續(xù)推進(jìn)能量喚醒跑、城市探索跑等豐富的社群活動。

5月28日消息，據(jù)“我們愛女籃”爆料，一汽大眾簽約成為中國女籃官方合作伙伴，女籃贊助商陣營擴(kuò)大到15個。此前，伊利臻濃、瑞幸咖啡、TCL等品牌就已成為女籃的官方合作伙伴。未來一個月，女籃將先后與澳大利亞、日本、西班牙、比利時等隊伍進(jìn)行巴黎奧運(yùn)會賽前熱身賽。

近日，攬勝品牌宣布成為溫網(wǎng)球官方汽車合作伙伴，這是兩大標(biāo)志性英國品牌的首次合作。雙方合作將從2024年開始，由全新攬勝和攬勝運(yùn)動版插電混動版車型組成的車隊，將在整個比賽期間為球員、球隊和賽事官方員工提供接送服務(wù)。此外，全新攬勝和攬勝運(yùn)動版插電混動版車型，將在全英草地網(wǎng)球俱樂部現(xiàn)場完成充電，并盡可能以純電動模式出行，確保在賽事期間實現(xiàn)近乎靜音運(yùn)行。

5月29日，中國龍舟協(xié)會與天馬集團(tuán)旗下藍(lán)步品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作，藍(lán)步將為中國國家龍舟隊提供日常服裝、訓(xùn)練服裝、比賽服裝及配套裝備，助力中國運(yùn)動健兒取得優(yōu)異成績。據(jù)了解，國家龍舟隊將身著藍(lán)步戰(zhàn)袍出征第十五屆亞洲龍舟錦標(biāo)賽、第四屆龍舟世界杯比賽。此前在2023年，藍(lán)步成為國家現(xiàn)代五項與馬術(shù)訓(xùn)練基地官方服裝供應(yīng)商，為訓(xùn)練基地的運(yùn)動員及工作人員提供包括體育服裝、鞋和配件在內(nèi)的一系列運(yùn)動裝備。

日媒爆料，豐田將在2024年巴黎奧運(yùn)會后退出國際奧委會TOP計劃，但計劃繼續(xù)以自己的方式支持運(yùn)動員和推廣體育運(yùn)動。據(jù)報道，該合同在2015年簽署時價值8.35億美元。這是國際奧委會TOP計劃發(fā)起以來簽下的最大訂單，協(xié)議涵蓋四屆奧運(yùn)會。除了豐田之外，還有四家公司的贊助協(xié)議將在巴黎奧運(yùn)會后結(jié)束，它們分別是：Atos、普利司通、松下和英特爾。由于種種原因，這些公司也面臨著退出TOP計劃的風(fēng)險。