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入股曼聯(lián)，接手紅魔足球事務(wù)之前，英國(guó)富商拉特克利夫和他的英力士集團(tuán)曾被譽(yù)為“體育投資專家”，在自行車、賽車、帆船以及足球領(lǐng)域都有相當(dāng)?shù)墓芾斫?jīng)驗(yàn)。然而目前看來(lái)，英力士還沒(méi)有讓曼聯(lián)變得更好，他們的體育版圖也有縮小之勢(shì)。本周中，該集團(tuán)發(fā)表聲明，宣布“英力士不列顛尼亞號(hào)”退出美洲杯帆船賽，將不會(huì)參加這項(xiàng)最著名，也是最古老的帆船賽事。

去年第37屆美洲杯帆船賽，曾經(jīng)是不列顛尼亞號(hào)最輝煌但也最失落的時(shí)刻。他們首次獲得了挑戰(zhàn)衛(wèi)冕冠軍的資格，卻在最后的決戰(zhàn)中2比7慘敗。在挑戰(zhàn)失利之后，英力士于今年1月正式與英國(guó)著名帆船手、曾獲得4枚奧運(yùn)金牌的本·安斯利爵士的團(tuán)隊(duì)分道揚(yáng)鑣。與此同時(shí)，英力士還宣布要繼續(xù)以不列顛尼亞號(hào)的名義參加第38屆大賽。這一聲明隨即引發(fā)了本·安斯利的強(qiáng)烈反應(yīng)，他警告這會(huì)給英力士帶來(lái)“重大的法律和實(shí)際障礙”。

目前安斯利的團(tuán)隊(duì)名為“雅典娜競(jìng)技”，在其公司官網(wǎng)上，明確寫(xiě)有“雅典娜隊(duì)是參加第38屆美洲杯帆船賽挑戰(zhàn)者皇家游艇中隊(duì)的挑戰(zhàn)實(shí)體”。據(jù)稱英力士曾試圖通過(guò)談判，以達(dá)成兩支帆船隊(duì)都能參賽的結(jié)果，但對(duì)方一直都沒(méi)有在協(xié)議上簽字。而在本周的聲明中，英力士也把責(zé)任完全推給了雅典娜：“英力士不列顛尼亞公司很快就同意了實(shí)質(zhì)性的條款，但雅典娜公司未能及時(shí)完成協(xié)議?？紤]到6個(gè)月的拖延會(huì)削弱對(duì)下屆杯賽的準(zhǔn)備能力，因此我們很不情愿地撤回了挑戰(zhàn)申請(qǐng)。”

值得一提的是，除了帆船業(yè)務(wù)遇到障礙，英力士今年在橄欖球界也有官司，只不過(guò)達(dá)成了和解。今年2月，新西蘭橄欖球會(huì)曾狀告英力士，聲稱后者拖欠370萬(wàn)英鎊的贊助費(fèi)，并單方面強(qiáng)行縮短贊助合同。此事在一周前有了結(jié)果，雙方達(dá)成和解，但具體細(xì)節(jié)并未對(duì)外公布。