賽季初，馬琳·羅伊瑟或許還稱不上女子環(huán)法黃衫的有力競爭者。那時，輿論的焦點都集中在重返賽場、開啟傳奇復出賽季的安娜·范德布雷根身上，以及今年從山地越野賽轉(zhuǎn)戰(zhàn)公路車世錦賽的巴黎奧運會冠軍波琳·費蘭-普雷沃特。而2024年分別獲得冠亞軍的卡西亞·涅維亞多瑪和黛米·沃勒林，更是公認的奪冠熱門。但此一時彼一時，隨著2025賽季賽程過半，局勢已經(jīng)被徹底改寫。

今年三月，羅伊瑟在接受Rouleur采訪時，談到了她為何離開老東家SD Worx車隊，轉(zhuǎn)投西班牙移動之星車隊。她表示：“當時車隊里有我、洛特·科佩基和黛米·沃勒林三人，我主要擔任副將的角色。但是這已不是我想要的處境，我渴望有機會與她們同場競技。我一直在尋找一個能真正釋放自我、全力以赴的舞臺，去實現(xiàn)我認為自己能做到的一切?！?/p>

盡管許多人未曾預料到羅伊瑟在本賽季的多日賽和山地賽段中能有如此出色的表現(xiàn)，但她在訪談中展現(xiàn)出十足的自信。33歲的她深知，只有以平等的姿態(tài)與沃勒林正面對決，而不是作為她的副將，她才有機會與這位前隊友一較高下。整個2025賽季，羅伊瑟用一次又一次的出色表現(xiàn)證明了她的實力與自信絕非空談。在因長期新冠離開車壇近六個月后，如今歸來的她比以往任何時候都更加強大。

環(huán)瑞士女子賽中，羅伊瑟以總成績領先沃勒林30秒奪冠。賽后，她笑著說道：“這種感覺太棒了，我真的非常開心。今天，我仿佛重獲新生，不再被去年的陰霾所困擾。”她還表示：“我認為我和沃勒林的較量貫穿了整個賽季，但是我感覺自己每天都在進步，我相信我們之間的競爭會越來越精彩。”

瑞士站的勝利只是羅伊瑟近期一系列驚艷表現(xiàn)的最新佳績——她在瓦倫西亞女子賽和環(huán)西女子賽中均以微弱劣勢屈居沃勒林，獲得亞軍；而在布爾戈斯女子巡回賽，她則以近兩分鐘的優(yōu)勢擊敗著名爬坡手埃利薩·隆戈·博爾吉尼，摘得總冠軍。結(jié)合這些出色表現(xiàn)，以及她在環(huán)瑞士賽上同時戰(zhàn)勝沃勒林和涅維亞多瑪?shù)氖聦?，這位瑞士名將是否已成為本賽季女子環(huán)法比賽中一匹令人意想不到的奪冠黑馬？

“她狀態(tài)正佳，肯定會為爭奪黃衫全力以赴?！蔽掷樟衷诃h(huán)瑞士賽獲得亞軍后對Rouleur表示，“能再次與羅伊瑟同場競技，我感到很欣慰。去年她經(jīng)歷了太多不幸，我甚至擔心這位優(yōu)秀的車手可能永遠告別賽場。如今看到她恢復健康并重返巔峰，我由衷感到高興?！?/p>

這位FDJ-Suez車隊的名將還坦言，環(huán)瑞士賽期間她飽受疲勞和疾病困擾，狀態(tài)并非最佳，因此難以對羅伊瑟構(gòu)成實質(zhì)威脅。

不過需要注意的是，女子環(huán)法賽的賽道設置與瑞士站截然不同——最后三天將迎來真正的高山賽段，包括像馬德萊涅山這樣的長距離爬坡路段，這更適合沃勒林發(fā)揮。相比之下，前半程賽段更偏向古典賽，正是羅伊瑟大展身手的舞臺。

然而，與長達三周的男子環(huán)法不同，女子環(huán)法僅有九個賽段，留給純爬坡型選手的發(fā)揮空間有限——像羅伊瑟這樣的全能型車手，在高山賽段逆襲奪冠絕非不可能。更何況，羅伊瑟曾在環(huán)布爾戈斯的皮孔布蘭科皇后賽段取勝，充分證明了她完全具備應對長距離陡坡的實力。早在2023年，我們也見證過短坡沖刺手洛特·科佩基上演過類似戲碼，為爭奪總冠軍表現(xiàn)出了強勁競爭力。

距離女子環(huán)法自行車賽揭幕還有一個多月的時間，女子車壇的競爭局依然勢膠著。羅伊瑟已成為沃勒林、涅維亞多瑪?shù)葕Z冠熱門的實質(zhì)威脅，而范德布雷根、波琳·費蘭-普雷沃特等名將近期卻鮮有亮眼表現(xiàn)。羅伊瑟是否已達巔峰狀態(tài)？沃勒林又能否在七月底調(diào)整至最佳競技狀態(tài)？唯有時間能給出答案。但可以肯定的是，這場黃衫爭奪戰(zhàn)必將上演一場針尖對麥芒的巔峰較量。