品牌創(chuàng)始人達(dá)里奧·佩戈雷帝（Dario Pegoretti）在20世紀(jì)80年代和90年代曾為米格爾·安杜蘭（Miguel Indurain）、馬爾科·潘蒂尼（Marco Pantini）等頂級車手打造車架。當(dāng)時(shí)，職業(yè)車手們騎著達(dá)里奧手工焊接的車架，但車架上會貼上他們各自贊助商的標(biāo)識。進(jìn)入21世紀(jì)后，達(dá)里奧開始以個(gè)人名義不斷探索新工藝，開創(chuàng)性地采用TIG焊接技術(shù)和超大管徑設(shè)計(jì)，使金屬車架在剛性方面能夠與新興碳纖維材料相抗衡。

達(dá)里奧·佩戈雷帝（Dario Pegoretti）雖已去世，但品牌創(chuàng)新從未停止。Pegoretti Elio 正是他們的最新力作。Elio 被譽(yù)為“絕對純粹的公路競速機(jī)器”，以 Pegoretti 合作六年的焊接師、噴繪師、攝影師 Leonardo Dalla Mura 之子命名，象征著這家意大利手工車坊的發(fā)展與傳承。Elio 采用定制級 Columbus XCr 鋼材打造，被形容為“將現(xiàn)代元素與優(yōu)雅內(nèi)核完美融合的意大利公路車設(shè)計(jì)的重新詮釋”。這是 Pegoretti 首款采用全內(nèi)走線設(shè)計(jì)，兼容UDH，僅支持電子變速套件，同時(shí)保留32毫米輪胎間隙的車型。

Pegoretti 的首席車架制造師彼得羅·皮特里科拉（Pietro Pietricola）曾與達(dá)里奧·佩戈雷帝（Dario Pegoretti）并肩工作。他強(qiáng)調(diào)：“盡管Elio融入了現(xiàn)代技術(shù)，但它依然是一臺百分百手工打造的自行車。用雙手打造鋼架時(shí)，你會體會到‘平衡’一詞的深刻含義……從踩下第一腳開始，車手就能感受到它卓越的剛性反饋與出色的平衡感?！?/p>

品牌特別指出，Elio 提供定制和標(biāo)準(zhǔn)兩種幾何版本，但相比其他型號，它采用了更低的重心設(shè)計(jì)，這一特點(diǎn)使其在過彎時(shí)更顯穩(wěn)定自信，同時(shí)帶來更快且更平衡的騎行感受。此外，Pegoretti 以開創(chuàng)性的大管徑設(shè)計(jì)著稱，Elio 的下管直徑達(dá)到目前最大的42毫米，上管從35毫米逐漸收窄至與立管連接處的31.7毫米，頭管寬度達(dá)到56毫米，為內(nèi)走線提供了充足空間。

Elio 還配備氣動優(yōu)化的直叉，且提供多種把組組合方案：例如搭配Chris King碗組和ENVE車把/把立套裝，或任選內(nèi)徑25毫米的把立且兼容內(nèi)走線設(shè)計(jì)的車把。

至于涂裝，我們認(rèn)為首選當(dāng)屬 Pegoretti 標(biāo)志性的 Ciavete 工藝。這項(xiàng)由達(dá)里奧·佩戈雷帝（Dario Pegoretti）獨(dú)創(chuàng)的技法，以即興手繪的方式呈現(xiàn)，風(fēng)格自由奔放且常帶有抽象色彩。每件 Ciavete 作品都是獨(dú)一無二的藝術(shù)創(chuàng)作，靈感迸發(fā)于當(dāng)下，并通過一氣呵成的手繪完成。而對于偏好傳統(tǒng)風(fēng)格的客戶，品牌也提供了純色和幾何圖案等經(jīng)典選擇。