環(huán)法第三賽段的終點亂象，究竟是由于路線設(shè)計失誤、首周賽事氛圍緊張，還是逆風(fēng)的不利影響所致？

環(huán)法賽場往往在最意想不到的時刻上演最戲劇化的劇情，這似乎就是環(huán)法的一部分。我們總在討論那些可能成就或毀掉車手的山地賽段和關(guān)鍵戰(zhàn)役，但現(xiàn)實是，災(zāi)難隨時可能降臨。

它可能發(fā)生在法國北部小鎮(zhèn)伊斯貝格(Isbergues)郊外一段看似平坦的柏油路上——就像綠衫擁有者賈斯珀·菲利普森(Jasper Philipsen)在此的遭遇；也可能出現(xiàn)在通往敦刻爾克(Dunkirk)的混亂爭奪中——就像GC車手雷姆科·埃菲內(nèi)普爾(Remco Evenepoel)和道達爾能源車隊的埃米利安·讓涅爾 (Emilien Jeanniere)經(jīng)歷的那樣。盡管有著各種規(guī)則約束，環(huán)法始終如同一頭難以馴服的猛獸。第三賽段再次印證了這一點。

比賽的前118公里相對平靜，由身著黃衫馬修·范德普爾(Mathieu van der Poel)所在的歐倍青車隊在前方控場，甚至沒有任何突圍車手試圖爭取電視曝光機會。大集團在上法蘭西大區(qū)(Hauts-de-France)陰雨綿綿的平坦鄉(xiāng)間公路上保持著緊密的整體隊形前進。然而在這場比賽中，局勢瞬息萬變。

臨近綠衫沖刺積分點，一場激烈的搶分大戰(zhàn)隨即展開。沖刺手間的對決瞬間引爆賽場，似乎預(yù)示了稍晚時分的混亂態(tài)勢。菲利普森不幸成為這場瘋狂角逐的犧牲品，在距離終點60公里處發(fā)生高速摔車后，滿身擦傷且疑似肩膀骨折的他最終選擇退賽。一位綠衫競爭者的希望就此破滅，而歐倍青車隊連續(xù)兩勝積累的士氣也遭受重創(chuàng)。環(huán)法就是這樣：既能賦予一切，也能奪走一切。

然而，第三賽段的災(zāi)難還未落幕。由于全程遭遇強勁逆風(fēng)，大集團得以保存較多體力。當車手們以超過40公里的時速在彎道和道路設(shè)施間穿梭沖向終點時，慘劇接連上演。這是一場令人屏息凝神的激戰(zhàn)，車輪相碰、肩膀沖撞，車手們被彈至道路兩側(cè)……最終，快步車隊的蒂姆·梅利爾(Tim Merlier)從這場混戰(zhàn)中脫穎而出，險勝利多-崔克車隊的喬納森·米蘭(Jonathan Milan)，而因摔車受傷的車手們則三三兩兩地跟在他們身后蹣跚過線。

“失去賈斯珀真是糟透了。我們的目標之一就是和他一起贏得賽段并爭奪綠衫，所以今天不是我們最順利的一天。”黃衫得主范德普爾賽后評論道。“今天發(fā)生了很多摔車事故。我認為逆風(fēng)是一個主要原因，所有車手在最后階段都體力充沛，很多人有獲勝可能。在逆風(fēng)情況下，跟在后面更容易節(jié)省體力，而當我們得知失去賈斯珀的消息后，很難重新集中注意力，導(dǎo)致最后的沖刺中不夠敏銳，沒能為卡登·格羅夫斯(Kaden Groves)創(chuàng)造沖刺機會?！?/p>

對范德普爾來說，此刻最重要的自然是保住黃衫優(yōu)勢，但對那些渴望圓環(huán)法賽段冠軍夢的沖刺手而言，他們甘愿押上一切賭注。賽段冠軍梅利爾賽后坦言，最后幾公里的混戰(zhàn)讓卡位變得近乎不可能。

“這確實是一場異常艱難的比賽，特別是卡位。最后五公里前車隊的表現(xiàn)堪稱完美，而后混亂開始了。我和伯特·范勒貝赫(Bert Van Lerberghe)很難找到合適位置。最后兩公里，我從后方奮力追趕，全程面對風(fēng)阻，直到距離終點500米處才有些許尾流掩護。逆風(fēng)增大了比賽難度，沒有車隊能全程控場，你必須耗費大量體力才能守住位置?！?/p>

梅利爾最終以微弱優(yōu)勢成功奪得賽段冠軍，成為少數(shù)幾位在瓦朗謝訥到敦刻爾克這178公里賽程中留下美好回憶的車手之一。而距離為利多-崔克車隊贏得個人環(huán)法首勝僅一步之遙的喬納森·米蘭，則難掩失落。逆風(fēng)的復(fù)雜影響以及大集團的混亂局面，使他難以精確把握沖刺時機。

“勝利近在咫尺卻失之交臂，這種感覺確實令人沮喪?！边@位意大利車手坦率地說道，“作為唯一擁有強力‘帶沖火車’的車手，我們團隊對戰(zhàn)術(shù)充滿信心并全力以赴，遺憾的是，我未能帶來大家所期待的結(jié)果。這是混亂而緊張的一個比賽日，我們已經(jīng)竭盡全力?！?/p>

參與第三賽段角逐的車手們，無疑都在翹首以待第四賽段的爬坡較量，屆時大集團將重新確立秩序。盡管漫長的平路沖刺賽段對體能的消耗相對較小，但保持高度專注以避免摔車帶來的精神消耗仍不容忽視。