就在昨夜，比爾已經(jīng)正式與太陽達成買斷，加盟快艇。新賽季，快艇的陣容值得期待，比爾和哈登將會聯(lián)手擔任后場，鋒線則由萊昂納德和科林斯構(gòu)成，內(nèi)線為祖巴茨。替補席上，他們還擁有鄧恩、博格達諾維奇、巴圖姆、小瓊斯以及洛佩茲。根據(jù)美國媒體的報道，保羅也有可能加盟快艇。

盡管比爾已不再是全明星球員，但他的技術(shù)特點仍能很好地適配不同角色。在華盛頓奇才隊的高得分時期，他更多是一名高產(chǎn)三分射手；而在太陽隊的兩個賽季里，他的三分命中率達到了41%。隨著進攻角色的弱化，比爾將更多精力投入到為隊友創(chuàng)造機會和防守端，這兩點對快艇隊而言至關(guān)重要。上賽季比爾場均出戰(zhàn)32.1分鐘，可以得到17分3.3籃板3.7助攻1.1搶斷的數(shù)據(jù)。

具體來說，比爾對快艇隊最關(guān)鍵的價值，似乎在于當哈登下場時，與博格達諾維奇搭檔帶領(lǐng)第二陣容后場。目前球隊還沒有哈登的傳統(tǒng)替補控衛(wèi)（盡管保羅仍是自由球員且有望加盟），快艇隊似乎打算讓比爾和博格達諾維奇共同承擔這一職責。雖然比爾擔任首發(fā)控衛(wèi)的構(gòu)想在太陽隊已失去吸引力，但他和博格達諾維奇面對第二陣容時，應該能提供足夠的組織能力。

按照推測，快艇隊至少會在賽季初讓比爾和哈登先搭檔首發(fā)后場，再通過錯開兩人的出場時間來實現(xiàn)上述目標。畢竟，在上賽季后半段不情愿地擔任替補后，很難想象比爾會同意再次回到替補席。

到了季后賽，泰倫·盧關(guān)于首發(fā)陣容的選擇可能會變得更復雜。讓科林斯與祖巴茨搭檔前場或許是最佳選擇，但這會讓萊昂納德成為球隊主要的側(cè)翼防守者，而快艇隊可能希望盡可能減輕他的這一負擔，以便讓他在進攻端保持活力。在這種情況下，克里斯·鄧恩或小瓊斯可能比比爾更適合擔任首發(fā)側(cè)翼。

目前來看，這算是個“幸福的煩惱”。快艇隊需要打完82場常規(guī)賽，而考慮到比爾（自2020-21賽季縮短賽季后，他就再也沒出戰(zhàn)過超過53場）和萊昂納德的缺陣頻率，球隊的深度將至關(guān)重要。

太陽隊以頂薪簽下比爾（尤其還附帶不可交易條款）最終成了負面影響，但快艇隊的情況截然不同，他們以極低的成本得到了比爾，而球員選項讓比爾有機會通過買斷放棄的薪資彌補回來，若本賽季表現(xiàn)出色甚至可能賺得更多。

根據(jù)報道，勇士從未在競爭中接近招募比爾。另一方面，比爾和湖人有過深入的交流，但最終做出了加盟快艇的決定。能夠以550萬美元的均薪簽下比爾，補充球隊第三得分火力，快艇完成了對鮑威爾空缺的填補。